به گزارش حلقه وصل، مجتبی شفیعی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران، درباره کمبود اتوبوس در خطوط بی آر تی، اظهار کرد: احساس کمبود اتوبوس در خطوط بی آر تی ارتباطی با تعداد ناوگان ندارد و به نحوه بهره‌برداری مربوط می‌شود.
وی ادامه داد: یکی از دلایل آن راه دادن خودروهای شخصی به خطوط ویژه است؛ پلیس به دلیل ازدحام خودروها در ساعات اوج ترافیک، به خودروها اجازه ورود به شبکه بی آر تی را می‌دهد و باعث اختلال در این سامانه می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: علاوه بر این، زمان‌بندی اعزام ناوگان در اتوبوسرانی بهینه‌سازی نشده و می‌توان گفت این امر به صورت سنتی و دستی انجام می‌شود؛ اتوبوس‌ها باید بین خطوط خلوت و شلوغ جا به جا شوند چراکه در برخی ساعات، اتوبوس‌های برخی خطوط مسافران بسیار کمی دارند و همان زمان شاهد خطوط شلوغ هستیم و مدیریت این وضعیت با مشاهده اپراتور و به صورت دستی انجام می‌شود که شیوه‌ای منسوخ شده‌ای در دنیاست.
وی با اشاره به اینکه مدیریت زمان‌بندی اعزام اتوبوس‌ها باید به صورت مکانیزه تبدیل شود، گفت: ما به دنبال موضوعات نرم‌افزاری در سامانه‌های مختلف هستیم تا مدیریت به‌روز در اتوبوسرانی و تاکسیرانی انجام شود اما از نظر تعداد ناوگان مشکل حادی در خطوط بی آر تی نداریم.
«مرد دیوانه»، در ورطه آزمونِ دو رویداد نه‌چندان دور
فضای مجازی رها شده، جذاب‌ترین محیط برای تروریست‌ها 
مداحی محمود کریمی در یادواره ۵۴ شهید یک مسجد
نماهنگ «خداقوت مادر» سیدعلی مومنی منتشر شد
ساترا؛ ناظری وابسته یا تنظیم‌گری تمام عیار؟
رازهای بوکمال؛ وقتی حاج قاسم ورق جنگ را برگرداند
«روایت اول شخص از شخص اول» منتشر شد
محمود کریمی با فروش انگشتر اهدایی نصرالله به لبنان کمک می‌کند
در فاطمیه چگونه روضه خانگی برپا کنیم؟
۳ احتمال از وضعیت منطقه تا شروع ریاست جمهوری ترامپ
«چهل فرمان» رهبر معظم انقلاب به بسیجیان منتشر شد
قانون حجاب و عفاف کجاست؟!
مداحی بنی‌فاطمه در فاطمیه ۱۴۰۳+فیلم
شبکه نمایش بی‌قانونی؛ صداوسیما باید ساترا را قانونمند کند
طرح آموزشی، تربیتی قاریان نوجوان «اسوه» فعالیتش را از سر گرفت
۴ نکته در مورد تحریم‌های جدید اتحادیه اروپا علیه ایران