ماندگاری طولانی کالا در بنادر، دریافت هزینه دموراژ کانتینر از صاحب کالا، هزینههای سنگین حمل و نقل جادهایاز عواملی است که رقیب کریدور دریایی چابهار را برای صاحبان کالا جذابتر کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه تردد ناوگان منطقه ای، واردات و صادرات به بنادر ایران علیرغم تحریم های صورت گرفته طبق روال معمول در حال انجام است، گفت: مرجع قضایی که دادگاه بندر عباس است تکلیف نفتکش متخلف انگلیسی را تعیین میکند.
با پیگیریهای مستمر شرکت تایدواتر خاورمیانه، شناور اروند تاید ۱۰۰۰ پس از توقیف بی اساس نزدیک به ۱۰ ماه در بندر الشعیبیه کویت سرانجام رفع توقیف شد و به سوی آب های سرزمینی کشور حرکت کرد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به رتبه سوم شرکت ملی نفتکش و رتبه سیزدهم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دنیا، گفت: ظرفیت دریایی ایران به قدری بزرگ است که قابل تحریم نیست.
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در حال بررسی هستیم تا فاز دوم طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار را آغاز کنیم، مطالعات این پروژه شروع شده است که امیدواریم فاز دوم این بندر از نظر زیرساختی آماده شود.